坐火車, 向來是孩子們的最愛, 尤其是糖廠的五分仔車, 因為如果你到了糖廠, 而不先到福利社買枝冰棒或一盒冰淇淋吃吃, 那可真是可惜了!冰棒+五分仔車=快樂!
嘟嘟的外公, 對五分仔車有著不可言喻的深厚感情, 那是成長回憶的一部分,搭五分仔車上學, 追著火車偷拔紅甘蔗來吃...,在早期的農村, 奔馳在田野鄉間的小火車, 是當時的民眾連接都市的重要交通工具.
五分仔車鐵軌之間的距離是76.2cm, 國際間(例如美國)的標準寬軌車則是143.5cm,因閩南人稱一半為"五分仔", 所以自西元1905年開始於高雄橋仔頭舖設軌道載運製糖的原料和成品的小火車, 因而得名"五分仔車".(台鐵的軌距為106.7cm, 高鐵和台北的捷運也是寬軌車143.5cm)
五分仔車從西元1909年兼營客運, 至民國46年已有41條營業線,總長675公里,從最北的台中到最南的屏東, 需要十三個小時, 所以火車司機燒煤炭時還要順便煮飯和炒菜, 民國71年"北港-嘉義"發出最後一班列車後, 台糖的小火車自此畫下句點。
新營糖廠, 屏東糖廠和虎尾糖廠並列三大製糖總廠, 軌道多而密, 但從民國90年起, 新營糖廠不再製糖, 台糖規劃為"新營鐵道文化園區", 隸屬新營糖廠的烏樹林車站開出第一班觀光五分仔列車, 開啟了懷舊之旅."八翁線" 位於園區內, 全長4.6公里. 搭一趟五分仔車懷舊之旅約需一個半小時, 大人100元, 國中小80元. 週末及例假日的班次: 9:00,10:00, 11:00, 13:30, 15:00.
從中興車站上車後, 有歐里桑隨車解說, 是小芳阿姨的媽媽在糖廠的老同事,經過果毅後站, 急水溪大橋, 廢棄的舊八老爺站, 到現在的八老爺車站.
這是中興車站旁的老火車頭, 旁邊還有溜滑梯和沙坑等設施.在車站旁的南光中學,是當年台糖子弟念的學校, 小芳阿姨說, 當年他的舅舅就是從鹽水搭五分仔車到這裡來上學.
這是位於八翁社區的八老爺車站, 是一幢新蓋好的木造建築物, 在鐵道旁邊有使用車廂改裝的咖啡館, 據說鮮奶小火鍋是它的招牌餐.
營長牧場位於八老爺站的旁邊，屬於八翁酪農區的一部分, 據歐里桑導遊說,柳營鄉的酪農區每天提供台灣1/6的鮮奶產量. 本來牧場是由一位退役的上校經營, 後來經國先生搭五分仔車來到這裡, 於是將農場命名為"營長牧場".
在這裡除了能品嚐美味的鮮奶和乳製品, 還有可愛動物區可以觀賞, 也有牛車, 踩高蹻和童玩區.
嘟嘟的外公, 對五分仔車有著不可言喻的深厚感情, 那是成長回憶的一部分,搭五分仔車上學, 追著火車偷拔紅甘蔗來吃...,在早期的農村, 奔馳在田野鄉間的小火車, 是當時的民眾連接都市的重要交通工具.
五分仔車鐵軌之間的距離是76.2cm, 國際間(例如美國)的標準寬軌車則是143.5cm,因閩南人稱一半為"五分仔", 所以自西元1905年開始於高雄橋仔頭舖設軌道載運製糖的原料和成品的小火車, 因而得名"五分仔車".(台鐵的軌距為106.7cm, 高鐵和台北的捷運也是寬軌車143.5cm)
五分仔車從西元1909年兼營客運, 至民國46年已有41條營業線,總長675公里,從最北的台中到最南的屏東, 需要十三個小時, 所以火車司機燒煤炭時還要順便煮飯和炒菜, 民國71年"北港-嘉義"發出最後一班列車後, 台糖的小火車自此畫下句點。
新營糖廠, 屏東糖廠和虎尾糖廠並列三大製糖總廠, 軌道多而密, 但從民國90年起, 新營糖廠不再製糖, 台糖規劃為"新營鐵道文化園區", 隸屬新營糖廠的烏樹林車站開出第一班觀光五分仔列車, 開啟了懷舊之旅."八翁線" 位於園區內, 全長4.6公里. 搭一趟五分仔車懷舊之旅約需一個半小時, 大人100元, 國中小80元. 週末及例假日的班次: 9:00,10:00, 11:00, 13:30, 15:00.
從中興車站上車後, 有歐里桑隨車解說, 是小芳阿姨的媽媽在糖廠的老同事,經過果毅後站, 急水溪大橋, 廢棄的舊八老爺站, 到現在的八老爺車站.
這是中興車站旁的老火車頭, 旁邊還有溜滑梯和沙坑等設施.在車站旁的南光中學,是當年台糖子弟念的學校, 小芳阿姨說, 當年他的舅舅就是從鹽水搭五分仔車到這裡來上學.
這是位於八翁社區的八老爺車站, 是一幢新蓋好的木造建築物, 在鐵道旁邊有使用車廂改裝的咖啡館, 據說鮮奶小火鍋是它的招牌餐.
營長牧場位於八老爺站的旁邊，屬於八翁酪農區的一部分, 據歐里桑導遊說,柳營鄉的酪農區每天提供台灣1/6的鮮奶產量. 本來牧場是由一位退役的上校經營, 後來經國先生搭五分仔車來到這裡, 於是將農場命名為"營長牧場".
在這裡除了能品嚐美味的鮮奶和乳製品, 還有可愛動物區可以觀賞, 也有牛車, 踩高蹻和童玩區.
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