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台灣文學有多族群語言的現象, 而所有的語言幾乎都來自母親的傳授!

睡吧!睡在我的背上.睡吧!睡在我的肩上.否則,貓頭鷹會來抓你的眼睛.睡吧!睡在我的背上嗚嗚睡...卑南族搖籃曲.

乖乖睡,不要等媽媽來了才肯睡,讓我來搖你入睡,乖乖睡...噶碼蘭搖籃曲.

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這是一個非常棒的兒童閱覽室!國家台灣文學館的兒童文學書房.


外婆正在幫嘟嘟和琳琳說故事! 活了一百萬次的貓.

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嘟嘟吹的中國龍和琳琳的恐龍.


這是在圓山育樂中心的昨日世界童玩區.翁爺爺教大家吹糖.

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過年前小銘哥哥來玩, 我們一起去內灣!




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這裡是園區的靜心湖, 大部分我們都叫它"人工湖".


上班天的靜心湖人很少, 偶爾才有蹓狗的人經過. 以前嘟嘟和琳琳來的時候, 走一圈好像要走不完, 現在漸漸長大, 這一圈好像有點不夠看了!

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這是位於古坑的蜜蜂故事館.有大草皮, 協力車和好喝的蜜茶和好吃的...


草皮很大喔! 嘟嘟要拉牛車.

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創園於民國25年的新竹市立動物園, 是全台灣現存最老的動物園, 除了為每年約30萬的入園人次提供社會教育的功能外, 動物園本身也是大新竹地區孩童們重要的共同記憶所在. 把拔說民國60年時他就來過了.(小學時來參加足球比賽!)


園中全今仍然保存清代火砲五尊,鏞有「道光二十三年仲春奉閩浙總督堂顏欽差大臣鑄造福建巡撫部院劉鐵砲重二十觔福建」等字樣,更添園中的古樸氣息.這點恐怕是國內各動物園中少有的特色.

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這條路, 左邊通往科學園區, 右邊通往市區, 媽媽不知走了千百次, 尤其是舅舅, 以前每天上下班都會經過, 但是我們很少中途停下來, 上班也忙, 這裡也難停車.


這是高峰植物園的導覽圖, 好像有很多步道可以走, 也有很多樹.

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這是即將啟用的高鐵新竹站, 很壯觀喔!(照片裡的小小紅色身影是琳琳)


再來一張.鐵軌是高架的, 照片裡有兩個小小的人影(其實是四個, 把拔外婆嘟嘟和琳琳), 如果你可以看得見, 可能可以估算一下鐵軌是幾層樓高.

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在遊樂園玩了半天, 恐怕都不及這些火車頭來得吸引嘟嘟.


這裡才真的是順路來的, 到遊樂園的途中看到這兩個火車頭, 嘟嘟就念念不忘.這是台糖月眉觀光園區, 前面的黑色火車頭是1940年日本株式會社製造, 後面的黃色火車頭是1960年台灣製造的內燃機火車, 762mm(五分車的軌距), 用於載客與運蔗.

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周日午後的赤崁樓...

到台南沒去赤崁樓, 就好像到了舊金山沒到金門大橋, 到了巴黎沒到凱旋門, 是一樣的枉然. 這是旅遊手冊上的比喻.

明永曆七年(西元1653年), 荷蘭人在平定漢人郭懷一所領導的暴動後, 便修築城堡以供防禦, 並作為商業和行政中心, 這就是赤崁樓的雛形.

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"文武官員軍民人等至此下馬", 這是康熙二十六年立的石碑, 只有孔廟有這樣崇高的地位. 這是全台第一座孔廟.


明永曆19年(西元1665年)參軍陳永華倡建孔子廟, 以興國學行教化, 三百多年來, 巍巍聖殿峨峨黌宮, 象徵中國文化薪傳, 有全臺首學之稱.

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這是在虎尾高中的演講廳前的"虎"字, 是小銘媽媽任教的學校, 也是把拔的故鄉.


以前每次出門, 除了奶粉尿片, 衣物布偶等大包小包, 媽媽還要帶一袋繪本, 只要提個五,六本就很重了, 自從開始使用圖書館後, 這個問題就迎刃而解. 這是鎮上的圖書館, 童書部小而美, 漢聲精選, 遠流格林等孩子常看的書都有, 也有給孩子坐的小桌子小椅子.

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因為胖婆婆和姨丈公公跟著旅行團來到內灣, 我們全家決定也到內灣共襄盛舉! 這是內灣線的一個車站:合興. 公路有時和鐵路平行, 有時跨過鐵軌, 這一站離內灣大概不到十分鐘, 但胖婆婆他們竟然還在龍潭休息站買花生糖, 加上有大大的公有停車場, 所以就停下來看看.


這個候車室還有後方的九棵龍柏被一對老夫婦所認養. 老先生年輕時(高中時)沒有搭上列車, 但怕錯過火車上暗戀的女生, 所以追著火車從合興跑到九讚頭! 現在這個站已經是無人服務的車站, 老夫妻感懷那段年輕的歲月, 所以認養了這個候車室!

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自從二高通車, 媽媽突然覺得好像到哪裡都變得很近了, 以前到任何一個風景區, 都要先到市區內轉搭客運, 現在只要上了二高, 大部分在一個小時內就可以到達. 像烏山頭水庫就是最明顯的例子, 從外婆家出發, 官田/六甲下交流道, 竟然不用三十分鐘就到達水庫的收票處, 和以前需耗費二至三個小時, 簡直是不可同日而語.

水庫位於台南縣官田, 大內, 六甲及東山四鄉鎮, 攔截曾文溪的支流, 官田溪上游的分歧自然低漥谷地而成, 因為從空中鳥瞰宛如珊瑚, 湖面蜿蜒曲折, 有100多座綠色小島, 湖光山色非常美麗, 又稱為"珊瑚潭".

珊瑚潭從民國9年1月開工, 19年5月完工, 集水面積5850公頃,蓄水面積1300公頃, 大壩頂寬9公尺, 高56公尺, 長度1273公尺. 壩體為世界僅存之"沖淤式土石壩", 在峻工當年為世界第三大水利工程, 東南亞最大的水庫. 在烏山頭, 白河, 虎頭埤, 鹿寮, 鏡面及曾文等水庫陸續完成後, 構成嘉南大圳, 造就了24萬公頃的嘉南平原, 成為台灣的大穀倉.

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在農曆年節期間, 嘟嘟和琳琳就開始了第一趟小火車之旅, 後來嘟嘟一直念念不忘.

1944年(昭和19年), 台灣總督府長谷川清發出一紙指令, 正式通知明治製糖株式會社所申請的新營和番社(後易名為東山)之間營運客運線通車, 開啟了烏樹林(位於台南縣後壁鄉)的運輸旅客首頁.

原來的月台只有簡易的柵欄便於糖業運輸而已, 為了應付繁忙的客運業務, 便在月台對面的廚房一角設立臨時車站, 兩年後(1946年)的十二月, 烏樹林車站正式完工, 就是目前保存下來的這個古樸的木造車站, 成為白河和東山兩地往來新營的中間樞紐, 負有轉運三地交通的重要功能, 本地人通常稱呼車站為"驛頭".(這是台語的發音, 看到這兩個字,媽媽恍然大悟, 原來從小到大聽外公講的"一ㄚ 頭", 就是"驛頭"!)

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坐火車, 向來是孩子們的最愛, 尤其是糖廠的五分仔車, 因為如果你到了糖廠, 而不先到福利社買枝冰棒或一盒冰淇淋吃吃, 那可真是可惜了!冰棒+五分仔車=快樂!

嘟嘟的外公, 對五分仔車有著不可言喻的深厚感情, 那是成長回憶的一部分,搭五分仔車上學, 追著火車偷拔紅甘蔗來吃...,在早期的農村, 奔馳在田野鄉間的小火車, 是當時的民眾連接都市的重要交通工具.

五分仔車鐵軌之間的距離是76.2cm, 國際間(例如美國)的標準寬軌車則是143.5cm,因閩南人稱一半為"五分仔", 所以自西元1905年開始於高雄橋仔頭舖設軌道載運製糖的原料和成品的小火車, 因而得名"五分仔車".(台鐵的軌距為106.7cm, 高鐵和台北的捷運也是寬軌車143.5cm)

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這兩天, 琳琳突然想起紅毛港, 她說:"把拔, 我們好像很久沒去了!"每次有親朋好友來訪, 我們就會到紅毛港看招潮蟹, 看著數位相機的檔案,上次去已經是今年一月份的時候了, "用相機寫日記", 這個想法真好!

自民國78年, 新豐的紅樹林就被劃為保留區, 有原木棧道蜿蜒於紅樹林的生長區域, 還有幾座涼亭, 景觀及視野非常好, 在夏日的傍晚, 很適合來這裡散步.


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"馬麻,我覺得我今天好快樂喔!" 在坐完咖啡杯,摩天輪和火車之後,琳琳很愉悅地說.其實到兒童樂園是"順便",因為媽媽要到圖書館借書,不過孩子當然以為這是今天的重點活動! 幾年前,熊哥哥也來玩過這個摩天輪.

琳琳說山洞裡有美人魚!
媽媽和把拔坐完咖啡杯,都覺得頭暈暈的.
真難得可以坐在鱷魚阿雄的身上.

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"把拔,下一次我還要來這裡玩!" "我也是!"
雖然嘟嘟和琳琳還不到四歲,但是這次造訪科博館,也玩的興味盎然,其實我們才
參觀了"科學中心",門票總共四十元.這一區的設計主要以生動易懂的手法,讓
參觀者可以動手操作.頂樓還為八歲以下的小孩設計了圖書室和益智玩具遊戲區.

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